L'objectif de cette classe est de fournir une option amusante et économique pour les nouveaux coureurs et les coureurs confirmés. Le plaisir est la clé ici ! Si vous ressentez le besoin de dépenser beaucoup d'argent pour courir, alors cette classe n'est pas pour vous.

Qualification : 3 qualifications de 5 minutes, meilleure des 3 pour le classement.

Course : 5 minutes, minimum de 5 pilotes dans le A-Main

Note : La conversion des CVD avant en acier sera autorisée uniquement sur le châssis TT02.

Spécification de la carrosserie : Carrosseries Tamiya à l'échelle 1/10e uniquement. Elles doivent être entièrement peintes et détaillées avec des collants de calandre et d'éclairage. La carrosserie doit être une représentation à l'échelle d'une voiture de série produite à 500 exemplaires ou plus. Les versions de course des voitures de série seront acceptées. Seuls les ailerons fournis dans le kit OEM peuvent être utilisés.

Châssis : TT01 / TT01E ou base TT02 ( variantes B/D/T/S/R/RR NON autorisées). En cas de doute, contactez les organisateurs du CTSR.

ESC : ESC Tamiya "Box stock" tel que livré dans la boîte OEM. NOTE : L'alternative autorisée à l'ESC Tamiya OEM est le HobbyWing Quickrun 1060.

PNEUS : Pneus USGT belted spec de type “pre-mount” par Gravity RC (GRC123)

SERVO : aucune restriction concernant le servo ; tout économiseur de servo est autorisé.

CARROSSERIE : voir la liste des carrosseries approuvées. Rien d'autre n'est autorisé que les carrosseries Tamiya.

CARROSSERIE : Nous permettons seulement les carrosseries qui sont vendues d’origine avec un kit TT-02. En cas de doute, contactez les organisateurs du CTSR.

Attention, les carrosseries suivantes ne sont pas permises : • RC Body Set Raikiri GT ITEM# 58626

AILERON : Plastique moulé (pas d’aileron en lexan) et uniquement ce qui est fourni dans le kit, aucun aileron non OEM ne peut être ajouté.

MOTEUR : Moteur Tamiya brossé Silver can 540 Torque Tuned seulement (54358)

BATTERIE : 8.40 volt, Lipo 2 cellules, 8000 mah maximum. Batteries de taille normale seulement; pas de packs courts - pas de packs de cellules souples.

AMORTISSEURS ET RESSORTS : Doivent être des amortisseurs à friction et des ressorts chromés Tamiya fournis dans le kit (TT01/TT02). (les amortisseurs à huile ne sont pas autorisés)...

GRAISSE DIFFÉRENTIELLE : Ouvert ; n'importe quel lubrifiant ou graisse peut être utilisé à condition que les différentiels ne soient pas bloqués, pas de bobines, pas de différentiels soudés à la colle (doit fonctionner comme un différentiel ouvert).

POIDS MINIMUM : 1450 g

SEULES modifications autorisées : • Des vis hexagonales en acier peuvent être utilisées à la place des vis Tamiya OEM. • Les bagues en nylon peuvent être remplacées par des roulements à bille. • Les arbres de transmission avant peuvent être remplacés par des unités métalliques. • Les supports de moteur peuvent être remplacés par des supports métalliques.

Aucune modification aux pièces d’origine n’est permise. Les pièces doivent rester comme vendues dans la boîte d’origine et installées selon le guide d’assemblage.

ENGRENAGES : Engrenage droit du kit Tamiya uniquement ; le pignon peut être de n'importe quel fabricant.

TT01 doit utiliser un pignon 19t (module 48p/0.6) avec un pignon Tamiya 61 = 8.35:1 FDR.

TT02 doit utiliser (module 48p/0.6) pignon 22t avec kit Tamiya 70t = 8.27:1 (c'est le FDR le plus proche entre les châssis).

* N'importe quel connecteur de batterie est autorisé

* Les nervures du châssis sur les modèles TT01 peuvent être enlevées pour permettre l'utilisation d'une batterie Lipo rectangulaire standard dans le châssis TT01.

* Veuillez noter que le fait de modifier du châssis de cette manière peut exclure la voiture de la participation à des événements organisés par d'autres clubs dans le cadre de cette spécification.

* Les cales (shims) sont autorisées pour ajuster la suspension ou la direction, mais pas pour modifier la géométrie de la voiture. Certains kits peuvent être construits avec une configuration plus large ou une hauteur de caisse réglable. Si c'est dans le manuel, c'est bien mais cela doit correspondre à la carrosserie. Par exemple, une configuration large n'est pas autorisée si elle dépasse la carrosserie.

* Les flancs et la bande de roulement des pneus peuvent être collés.